Zincir aktarımının avantajları ve dezavantajları, yalnızca diğer aktarım yöntemlerinin karşılaştırılmasına göre gerçekten yansıtılabilir:
1. Kayışlı tahrik ile karşılaştırıldığında, zincirli tahrikte elastik kayma ve kayma yoktur ve doğru bir ortalama aktarım oranını koruyabilir;
gerekli germe kuvveti küçüktür ve mile etki eden basınç da küçüktür, bu da yatağın sürtünme kaybını azaltabilir; yapı kompakttır;
Yüksek sıcaklık ve yağ kirliliği gibi zorlu çevre koşullarında çalışın. Dişli şanzıman ile karşılaştırıldığında, zincir şanzımanın imalat ve montaj hassasiyeti gereksinimleri daha düşüktür;
merkez mesafesi büyük olduğunda iletim yapısı basittir.
2. Dişli şanzıman ile karşılaştırıldığında, iki eksenin merkezleri birbirinden uzak olduğunda hareket ve güç iletebilir;
Düşük devir, ağır yük ve yüksek sıcaklık şartlarında ve tozlu ortamlarda çalışabilen;
Kayış iletimi ile karşılaştırıldığında, doğru ortalama iletim oranı sağlayabilir, büyük güç iletebilir ve mil ve yatak üzerinde etkili olan kuvvet küçüktür;
Yüksek aktarım verimliliği, genellikle 0.95-0.97'ye kadar;
Zincirin menteşesi aşındıktan sonra hatve genişler ve saç dökülmesine neden olur;
Kurulum ve bakım gereksinimleri nispeten yüksektir ve zincir dişlisi malzemesi genellikle yapısal çeliktir.
3. Zincirli tahrik ve kayışlı tahrik
Emniyet kemeri
Avantajları: geniş merkez mesafesi aralığı, kararlı iletim, düşük gürültü, yastıklama ve şok emilimi, aşırı yük koruması, basit yapı, düşük maliyet ve kolay kurulum.
Dezavantajları: kayma vardır, aktarım oranı sabit değildir, dış boyut büyüktür, kayışın ömrü kısadır, yanıcı ve patlayıcı durumlar için uygun değildir ve mil ve yatak üzerindeki kuvvet nispeten büyüktür.
Zincir sürücü
Avantajları: Merkez mesafesi aralığı geniştir, zorlu koşullar altında çalışabilir ve mil ve yatak üzerindeki kuvvet küçüktür.
Dezavantajları: Çalışma sırasında anlık hız kararsızdır, şoklar, titreşimler ve sesler vardır ve imalat hassasiyeti yüksektir. Hizmet ömrü, kayış tahrikinin yaklaşık 2~3 katıdır.
